Atravessando os Alpes através do novo Gotthard Panorama Express

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Vídeo: Atravessando os Alpes através do novo Gotthard Panorama Express

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Vídeo: Suíça inaugura maior túnel ferroviário do mundo 2024, Marcha
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Por Mark Orwoll O ex-William Tell Express foi uma das joias da coroa das viagens suíças. O trem iria se afastar das margens plácidas do Lago Lucerna, na Suíça central, subir a 5.400 pés tortuosos até o estreito Vale do Reuss, abreviar o pináculo de um dos maciços mais ferozes dos Alpes por meio de um túnel centenário e, finalmente, emergir Ticino ensolarado no lado "Mediterrâneo" das montanhas. Mas em dezembro de 2016, a Swiss Federal Railways (SBB) abriu um novo túnel - na verdade, o mais longo túnel ferroviário do mundo - tornando obsoleta a velha linha traiçoeira. Os amantes de trens se perguntavam o que seria da lendária William Tell Express, mas não havia nada a temer. A SBB simplesmente rebatizou-a como Gotthard Panorama Express e continuou a jornada que combina lagos e picos assustadores, pinheiros e palmeiras, navios a vapor e ferrovias. Ainda é uma das viagens de trem mais marcantes do mundo. E na Suíça, isso está dizendo muito.

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Linda Lucerna, o ponto de partida da viagem A odisséia começa na encantadora cidade turística de Lucerna, à beira do lago, famosa por sua cidade medieval bem preservada e seu marco de quase 700 anos, a Kapellbrücke (ponte da capela) coberta. O Museu Suíço dos Transportes, em Lucerna, é uma atração por si só, mas também recomendado para sua exposição detalhada na rota Gotthard, que oferece aos viajantes uma apreciação aprimorada pelo que eles encontrarão em breve.

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Navegando nas montanhas Para chegar ao trem, primeiro você terá que navegar pelo Lago Lucerna, passando por suas inúmeras enseadas, enseadas e ângulos agudos. Os hóspedes podem discernir alguns dos picos mais famosos da região no passeio de barco, incluindo Pilatus, Bürgenstock (foto) e Rigi, que Mark Twain subiu ao longo de três dias em 1880.

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Monumento a um dramaturgo Um veículo a vapor que transporta passageiros até o terminal de trem passa por Schillerstein, de 65 metros de altura, ou Schiller Stone, um monumento às montanhas do dramaturgo poeta alemão Friedrich Schiller, autor do drama William Tell. O marco improvável, com sua inscrição dourada e sua localização quase inacessível em uma encosta inclinada, foi dedicado pelos cantões fundadores em 1859 e desde então se tornou um dos pontos turísticos mais famosos da Suíça central.

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Ponto de encontro da montanha dos fundadores suíços A caminho do trem, o navio a vapor mergulha seu arco em um dos locais mais reverenciados do país: o Rütli, um prado de montanha (meio à direita) logo acima das margens do Lago Lucerna, onde representantes de oito independentes cantões criaram a antiga Confederação Suíça em 1307. Todos os anos, no dia 1º de agosto, Dia Nacional da Suíça, o evento é recriado em homenagem aos fundadores do que se tornaria a Suíça moderna.

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Um tributo a Guilherme Tell A capela Tell Church de 1879 comemora o herói folclórico suíço Guilherme Tell, que, segundo a lenda, saltou do barco dos capturadores para cá e posteriormente assassinou o déspota dos Habsburgos, Albrecht Gessler, que abriu a porta à independência e unificação dos cantões suíços. Uma capela memorial ocupou este site desde pelo menos o século XVI.

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Um passeio termina, outro começa, em Flüelen Depois que os hóspedes almoçam e se refrescam a bordo, o navio a vapor entra na cidade portuária de Flüelen (foto), onde o Gotthard Panorama Express está esperando e pronto para partir. (A caminhada do porto para o trem leva cerca de três minutos.) Graças à sua posição tanto no lago quanto na rota terrestre através do Passo de São Gotardo, Flüelen tem sido uma importante estação de caminho para viajantes da Europa central norte-sul desde o século XIII..

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Janelas no mundo (alpino) Os interiores dos treinadores de primeira classe do Gotthard Panorama Express são excepcionalmente espaçosos, com muito espaço para esticar as pernas e admirar as vistas através das janelas panorâmicas. Assentos de segunda classe não são tão espaçosos, e as janelas não são tão grandes, mas custam 40% menos que as tarifas de primeira classe. Todos os passageiros podem aproveitar lanches leves e bebidas para compra ao longo do caminho. Reservas de assentos são essenciais.

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Um Arco Elegante no Vale de Reuss Um dos cruzamentos mais atraentes da rota é a Ponte Meienreuss do Meio, com um vão sinuoso que se eleva a cerca de 230 pés acima do Rio Meienreuss, no cantão de Uri. O trem atravessa dezenas de pontes e túneis a caminho do Ticino.

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Vistas saca-rolhas de uma igreja marco A elevação aumenta drasticamente em Wassen, onde o trem faz duas voltas em saca-rolhas, ou helicoidais, através de túneis montanhosos para ganhar altitude. Antes e depois de cada volta, os passageiros vêem a pitoresca Igreja St. Gallus em um ângulo diferente - nível dos olhos, mais alto, depois mais alto - sem parecer que avançaram.

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A estrada longa e sinuosa até a passagem de São Gotardo Quando o trem se aproxima do Passo de São Gotardo, ele entra no túnel original de 9 milhas de 1882 e emerge no lado sul dos Alpes. Uma alternativa para pegar o trem seria passar sobre o desfiladeiro de Tremola (na foto), uma estrada de montanha em zigue-zague com reviravoltas aterrorizantes, curvas apertadas e declives íngremes que são mais adequados para condutores de coração de aço.

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A Capital do Ticino No lado “mediterrâneo” dos Alpes (como os suíços gostam de chamá-lo), os passageiros chegam à cidade de Bellinzona, a capital do cantão de Ticino. Sim, é a Suíça, mas a língua é italiana e o estilo de vida é a doce Vida. Desde os tempos medievais, os três castelos de Bellinzona, incluindo Montebello, protegeram a entrada sul do Passo de São Gotardo.

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Lugano, o fim da linha Muitos passageiros terminam sua jornada em Bellinzona antes de voltar. Mas para aqueles que escolhem continuar para o sul, Lugano acena. Uma cidade cosmopolita com um cenário dramático de lago e montanhas, Lugano é particularmente popular entre os ciclistas por causa das 190 milhas de trilhas de mountain bike da região. Durante grande parte de sua história, a cidade ficou sob o domínio dos duques de Milão e Como, portanto, não é surpresa que o local tenha um toque italiano quase palpável graças, em grande medida, às suas praças, cafés e clima temperado.

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